刚刚新闻,今天,小马智行获颁 “北京市智能网联汽车政策先行区” 首批无人化门路测试允许,正式在北京开启“主驾位无宁静员”的自动驾驶无人化测试。

今年以来,小马智行在自动驾驶手艺“无人化”领域取得众多突破,五个月内迅速获得加州、广州、北京的无人化测试(Driverless test)牌照或允许,这是小马智行在推进自动驾驶手艺无人化、规模化门路上的又一里程碑式的希望。小马智行更成为首个在北京、广州、加州均获得自动驾驶无人化测试允许的自动驾驶公司。

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现在,小马智行全无人自动驾驶车辆在海内的北京、广州,以及美国加州弗里蒙特、尔湾、米尔皮塔斯市五个都会里开展常态化门路测试或运营,连续在中美推进全无人自动驾驶手艺的生长。

小马智行 CEO 彭军表现:“多地开启无人化测试无论对公司照旧行业而言,都是里程碑式的突破,我们要将人从繁重的驾驶中解放出来,为自动驾驶商业化落地的奠基坚实基础。”

无人化手艺和规模化量产是行业生长的要害,需要阶段式的生长战略。“小马智行已累计超800万公里路测里程,长尾场景笼罩度和应对能力更上一层,加之不停成熟的车辆集成及冗余方案,我们正将测试和手艺研发推向新阶段。”小马智行 CTO 楼天城说。

小马智行的全无人自动驾驶系统使得乘用车在城区场景、庞大天气中实现L4级自动驾驶,例如早晚岑岭,无掩护路口、狭窄门路、人车混行、暂时施工,以及雨水、沙尘、高温天气。面临暂时封路等特殊路况时,该系统还可通过远程辅助平台(Remote Assistance),使用感知信息融合效果,适时执行远程决议指令,如倒车、绕行、靠边停车等,从而完成脱困。

无人化测试允许的取得须经由一系列严苛且更为完整的专项测试,包罗远程场景测试、极端场景测试、系统故障测试、网络宁静测试等,再经由专家评审举行综合评估。小马智行的顺遂通过展示出扎实的手艺实力和积累。

自今年4月建立以来,北京市智能网联汽车政策先行区依托先行先试政策优势,开创性公布了多项创新政策。小马智行紧捉住生长先机,4月获颁先行区首批路测牌照,7月成为唯一获得自动驾驶乘用车和卡车高速路测允许的企业,10月取得无人化路测允许。